New - FZ6 S e N

Agora a Yamaha mostrou que quer competir mesmo no mercado brasileiro. A nova FZ6 começou a ser produzida no Brasil nas versões Naked e Sport. Motor 4 cilindros, com injeção eletronica, 98 cv e tudo o que um motocilcista quer numa moto dessa categoria.
Especificações:

Motor: 4 tempos DOHC, 4 Cilindros 600cc
Refrigeração: Ar e Óleo
Potência: 98 cv a 12.000 rpm
Torque: 6,44 kgf.m a 10.000 rpm
Câmbio: 6 velocidades

Alimentação: Injeção Eletronica
Partida: Elétrica

Tanque: 19,4 litros
Óleo: 3,4 litros com Filtro
Peso: N 180kg | S 186kg
Altura do Assento: 795 mm

Freio Dianteiro: Disco Duplo
Freio Traseiro: Disco
Suspenção Dianteira: Garfo Telescópico
Suspenção Traseira: Monoamortecedor

Painel: Velocidade, Combustivel, Trip, Hodometro Digitais | Contagiros Analogicos | Luzes de Seta, Injeção e Farol

Cores: Preta, Prata e Azul.
Consumo Médio Relatado: 16~22 km/l

New - VTX 750 Shadow

Essa é o primeiro lançamento da geração 2009, Honda VTX 750 Shadow. Uma custom clássica que traz como novidade um moderno sistema de Injeção Eletronica (PGM-FI). E o mais importante é que esse modelo já vem de acordo com o PROMOT 3.

Especificações:

Motor: 4 tempos OHC, V-Twin 745cc
Refrigeração: Ar e Oleo
Potência: 45,5 cv a 5500 rpm
Torque: 6,5 kgf.m a 3500 rpm
Câmbio: 5 velocidades

Alimentação: Injeção Eletronica
Partida: Elétrica

Tanque: 14,4 litros
Óleo: 3,2 litros com Filtro
Peso: 247kg
Altura do Assento: 660 mm

Freio Dianteiro: Disco
Freio Traseiro: Tambor
Suspenção Dianteira: Garfo Telescópico
Suspenção Traseira: Duplo amortecedor

Painel: Velocidade Analogico | Trip e Hodometro Digitais | Luzes de Seta, Injeção e Farol

Cores: Preta, Prata e Ciano.
Consumo Médio Relatado: Nao Informado

New - YBR 125 Factor

Com um novo conceito visual, a nova YBR 125 Factor vem também com um novo sistema de injeção, tipo caburada a vaco com controle eletronico, trazendo melhor desempenho e economia, juntamente com respostas mais rapidas.
Seu visual vem parecido com a Fazer 250, o que agrega mais esportividade e agilidade. Disponivel nos modelos "K", "E" e "ED".
As versões K e E não apresentam freio a disco e as rodas são radiais, sendo diferenciadas apenas pela partida eletrica. Já o modelo ED vem completa com Aros de Liga-leve, Partida Elitrica e Freio a Disco dianteiro.
Seu painel vem semi-completo e analogico, faltando apenas um conta-giros.
A mento é praticamente TODA nova, em sua produção. Um novo chassi tipo Diamante, com varios pontos reforçados, tratamento termico para resistencia, e setas maleaveis de borracha, para evitar quebra do suporte.

Especificações:

Motor: 4 tempos OHC, Monocilindro 149,7cc
Refrigeração: Ar
Potência: 11,2 cv a 8000 rpm
Torque: 1,13 kgf.m a 6000 rpm
Câmbio: 5 velocidades

Alimentação: Carburador Eletrico a Vacuo
Partida: Elétrica¹²

Tanque: 13 litros
Óleo: 1,0 litros com Filtro
Peso: 112kg
Altura do Assento: 780 mm

Freio Dianteiro: Disco¹, Tambor²³
Freio Traseiro: Tambor¹²³
Suspenção Dianteira: Garfo Telescópico
Suspenção Traseira: Duplo amortecedor

Painel: Velocidade, Combustivel, Trip, Hodometro Analogicos | Luzes de Seta e Farol

Cores: Preta, Prata, Vermelha e Azul.
Consumo Médio Relatado: 30~45 km/l

¹ Versão ED | ² Versões E | ³Versões K

MotoCore MotoClube

Criado juntamente com a Revista, neste mesmo ano e mes "Setembro de 2008", tem como mebros fundadores Raffer e Lokow. Tendo como membros socios: Bruno Mondini e July Ana. Motociclista são bem vindos.
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